战神GTR款加版GT-R橙/黑配置：3.8T双离合变速器，四驱系统，双横臂，多重悬挂，碳纤维传动轴，单体制动，15幅交叉钻孔刹车盘，车辆动态控制系统。外观：20轮(锻造铝合金轮毂)，轮胎规格，前轮胎P/40ZR20，后轮胎P/35ZR20，四排气管，后扰流板制动灯。舒适和便捷：真皮座椅，真皮方向盘，8项电动调节加热座椅，自动no/off大灯，双区自动气候控制，倾斜和伸缩的方向盘，巡航控制，8寸显示器，导航，电动锁(镜子和窗户)，自动升降窗，智能卡(一键启动)，多功能显示器,BOSE音响，MP3/USB接口，卫星广播，蓝牙，后视摄像头，速度感应雨刷，日产连接服务。安全：双前安全气囊，前座椅安全带，压铸铝内门结构，稳定性控制，牵引力控制系统，前/后泊车传感器。
双离合变速器：双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。
日产GTR是日系跑车的巅峰之作，俗称战神的它也在车迷口中被吹上了天，起步秒杀法拉利，中段又能超过兰博基尼，虽然这多少有些玩笑成分在里面，但它的性价比的确获得了认可。
巡航控制系统（cruisingcontrolsystem）简称CCS。利用电子技术，在一定的车速范围内，驾驶员不用控制加速踏板，而能保证汽车以设定的速度稳定行驶的一种电子控制装置。装有这种装置的汽车在高速公路上行驶时，可以省去驾驶员频繁踩油门这一人为动作而自动维持预先设定的车速，从而可以大大减轻驾驶员的疲劳程度，提高行驶时的稳定性、安全性、舒适性和燃料经济性。
日产GTR的中控面板位于驾驶室正中央并呈一定角度倾斜，方便驾驶员操作，上面集成了空调控制、音响控制以及底盘动态属性控制等等系统的开关。17款日产GTR加版个性超跑亲民设计
款日产GTR的内饰运动色彩要比普通版更浓郁一些，全黑内饰被一些红色的装饰点缀的恰到好处。方向盘采用反毛皮，出汗打滑的情况基本就杜绝了，抓握感非常不错。仪表盘的转速表更换为红底衬托，机械感非常强烈，
17款GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，款日产GTR一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。
款日产GTR侧面包括尾部都没有太大的改动，依旧保持着老款的尺寸以及轴距。款日产GTR尾灯的内部结构也发生了一些小的变化，款日产GTR外圈的行车灯改为圆环状，而不是老款的点状了，这样的话能与内部的刹车灯有所区别，辨识度会更高一些，安全性也有提升。
