如果钱不差，把原车的铁轮子换成铝合金轮子就更好了，汽车车轮的名称有很多，如轮毂、轮辋、轮缘、车轮、轮胎铃等，按照学术界的说法，轮毂是指由轮胎内型钢通过立柱连接的轮芯转动部分，即支撑轮胎中心并安装在轴上的金属部分。
主要作用是支撑轮胎和传递动力，现在常见的轮子有两种，一种是钢轮或铁轮，一种是铝合金轮，钢轮一般在低端车上很常见，比如国产低价面包车，低端合资小型车，微型车等等。
例如，Rena的初始模型是钢轮，铝合金轮毂一般搭载在中高配置的车型上，基本价位在6万以上的车都配备了铝合金轮毂，我们知道铝合金还有重量轻的优势，可以减少簧下质量和四个车轮的转动惯量，制动效果和舒适性会更好。
在散热方面，铝合金轮毂的散热系数是普通钢制轮毂的两到三倍，其散热效果也优于钢制轮毂，然而，铝合金轮毂并非没有缺点，铝合金除了导热系数高的优点外，由于还是脆硬材料，也有韧性差、硬度低、不耐磨、耐冲击等缺点。
因此，铝合金轮毂的耐磨性和抗冲击性不如钢制轮毂，耐磨的问题不多，这让不少车主很头疼，不慎划伤可能会导致轮毂表面出现划痕，还有一点让朋友们很纠结。普通铁轮的尺寸都不会太大，所以很多朋友都想把轮辋换大一些。
该车型也采用了更大的轮辋，但问题是当你更换铝合金轮毂为更大的轮辋时，原来的原厂轮胎是无法更换的，所以这是一种非常浪费的行为，不安全。建议是如果车开3到4年后需要更换，可以把轮胎和轮毂一起更换。
但是大家一定要记住，铁圈一定要保留，因为换成更大一圈的铝合金圈后，可能年检过不了，要求更换，当然，并不是每个地方都有这么严格的要求，日常生活中看到的铁轮毂和铝合金轮毂的区别。
在小坑小电的日常驾驶中，铁制轮毂比铝合金轮毂更容易出现轻微变形，不信的话，看看开了几年的铁、铝合金轮圈的轮辋边缘，就会发现铁轮上有很多肉眼可见的地方。
变形，但一般不影响日常行驶，而铝合金轮毂，几乎没有肉眼可见的变形，只有通过检测设备才能发现，极端情况下，铁轮不会折断、折断，铝合金轮子会折断和折断的相对多一些，但极端情况发生的概率很小，不剧烈和不剧烈的情况下也不必在意。
极限驾驶，铝合金轮毂材料的特性正好相反，强度好，散热好，重量轻，特别是铝合金轮毂的导热系数约为铁轮毂的三倍，可以有效降低汽车制动系统的热衰减，具有更好的行车安全性。
但是，铝合金轮毂的韧性比铁轮差，遇到较大的冲击力时容易断裂，铝合金轮毂可以有很多漂亮的造型，可以满足各种消费者的审美需求，而铁制轮毂的造型比较简单，所以通过上面的对比我们可以看出，铝合金轮毂在某些方面确实比铁轮毂要好。
当然价格也更贵一些，从现在卖的车来看，铁轮子是非常稀有的，它们一般配装在：实惠的经济型面包车，或者小货车，或者一些老款，低端车型，小车都是拿来用的，铁的和用铝合金的没什么区别。
其实它好看，花样多，这主要取决于你自己。如果你想换车，爱车，根据自己的能力，比如有的人的原车已经是铝合金轮毂，有的还需要换成定制的熏黑轮毂，轮辋只是一种外在的改进，看着舒服。#汽车铁轮毂#
