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2020本田HONDACB500F轻量级 [复制链接]

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本田CBF自年上市发布至今,经历过3次小改升级,由内而外的提升就是为了更好的骑行体验,虽然性能上对比同级别车型表现的不算很优秀,但是CBF定位是非常适合街道骑行,属于一款入门级时尚运动型轻量级街车,对于新手来说也能够轻松驾驭,引擎动力输出主要在中段转速爆发区间,扭距来的更早而且更强,没有了高转速引擎的激情,但是换来了更加平顺的动力,还减少了频繁换挡动作,CBF轻盈的车身,令操控更灵活,非常有利于城市街道穿梭。新款CBF在年经历第三次改动,虽然外形比上一代车型来说,改动不大,但是从核心部分得到了小幅度的提升,在外观上只进行了小改动,头灯以及外壳的层次更加丰富,整体更加饱满,仪表也采用了新款LCD仪表,加入了挡位显示和换挡提示灯,更加人性化操作,让CBF崭露头角。配备了时下流行的滑动式离合器,同时油箱也进一步加大到了17.1L,动力平台与同门兄弟CBX、CBRR都一样,目前国内大贸售价为:

主要升级配置有:

发动机不变的情况下,对进气口、排气和气门正时都做了相对应的调整,转到转速范围内增加了3%到4%的扭矩增益

全新设计的LCD仪表,能为驾驶者提供丰富的车辆信息,包括档位显示器、升档提示灯以及水温计

配备了滑动离合器,重新设计变速齿轮,适应负载应力,在加速时平顺连接、降档时减少发动机制动,换挡更平稳、更轻松。离合器拉杆拉力减轻45%。

后悬挂采用了油气分离式液压后避震,其内部的油液和气体完全分离,进一步提升了避震阻尼的支撑性,实现了高性能的运动性。

选择新款CBF除了操控轻盈灵活之外,还有一部分原因是舒适的坐姿以及驾驶空间,官方给出的经济油耗90/km仅2.升,可以说将省油做到极致了,其次还有亲民的mm坐高,在众多优秀表现中成为车友选择的原因,在配置上,本田遵守了以实用性为主,在完全够用了情况下没有进行大的升级,主要还是控制了车辆制造成本,也是因为市场需求关系,

动力上依旧采用与自家同平台的双缸水冷cc八气门引擎,最大功率37kW(50Ps)/8rpm,最大扭矩则为45Nm/6rpm;虽然表面数据并未提升,但在到转之间多了4%的动力输出,还是有些提升的,并且配备了滑动离合器,制动上依旧采用上一代车型配置,前为日清单向双活塞卡钳搭配mm刹车盘,后日清单向单活塞卡钳搭配mm刹车盘,标配ABS,

CBF的车头线条做得更加凌厉,充满运动气息

LED灯具成为了标准配置,矩阵式上下分体设计科技层次感更强

修长的车身,尾部依旧简单干练,带有后扶手,高翘的尾巴凸显运动气息

后座下方扶手采用镂空设计,尾灯成三角状与大灯相呼应

全新设计的LCD仪表,能为驾驶者提供丰富的车辆信息,

手把开关一如既往,没有超车灯按键

前刹车牛角采用多段可调

前为日清单向双活塞卡钳搭配mm刹车盘,

前挂吊系统41mm套管油压前叉阻尼可调

动力上采用双缸水冷cc八气门引擎,最大功率37kW(50Ps)/8rpm,最大扭矩则为45Nm/6rpm;装备了滑动式离合器

负压水壶注水口

后日清单向单活塞卡钳搭配mm刹车盘,

后悬挂系统Pro-link单枪液压后避震,九段可调

新款CBF后平叉也做了升级,相对于老款方管来说结构性更好,造型更好看,让人误以为是铝合金材质

CBX的传动牙盘、链条,分别由RK与DID提供。

前后轮胎尺寸为:邓禄普提供

轮胎(前)/70ZR-17M/C

轮胎(后)/60ZR-17M/C

国内版本排气为单孔,国外版本为双孔,略有区别

较高的手把和宽带,使得坐姿更加直立

17.1L油箱容量,具备km+的续航表现

本田CBF参数规格

引擎形式四冲水冷DOHC双缸八气门引擎

全长

全宽

全高

轴距

座高

整备质量kg

总排气量cc

供油方式34mmPGMFI电子燃油喷注系统

启动方式电发

压缩比10.7:1

最高马力37kW/47hp

8

最大扭力45Nm

6

油箱容量17.1L

传动形式链条.湿式六片离合器

前悬挂系统41mm套管油压前叉

后悬挂系统Pro-link单枪,九段可调

轮胎(前)/70ZR-17M/C

轮胎(后)/60ZR-17M/C

前刹车系统mm浪花碟配双活塞卡钳ABS

后刹车系统mm浪花碟配单活塞卡钳ABS

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