捷豹路虎亮相2022捷豹英仕挑战赛 [复制链接]

什么是赛道基因?是直线加速猛，过弯极限高，还是声浪轰鸣?捷豹这次给出了答案!

8月8日，“捷豹英仕挑战赛”在天津开启，捷豹携旗下两款英伦风范座驾——年款捷豹XFL和捷豹XEL联袂出击，彰显其新现代豪华主义的英伦风范。

“捷豹英仕挑战赛”自年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。“捷豹英仕挑战赛”传承前5季赛道元素，打造“驾能挑战”、“视能挑战”两大任务;其中，“驾能挑战”主打极速驾控，让现场嘉宾在赛道上感受喷薄而出的强劲动力，点燃驾驭激情;而“视能挑战”则延续捷豹专属的“智能芯跳竞技赛(SmartCone)”，不仅要以最快的速度征服弯道，还要灵活闪躲障碍物，充分激发出捷豹XEL和XFL源自赛道的魅力。

参与“捷豹英仕挑战赛”的是22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%，不仅拥有“钢筋铁骨”，而且“身轻如燕”，将与生俱来的豪华感和运动性提升至全新高度。

其中，豪华运动旗舰轿车—捷豹XFL采用优雅动感的英伦轿跑设计，让人一眼感受到其由内而外的尊贵典雅气质。随处可见的捷豹经典标识的Monogram连续纹样图案，宣示着捷豹XFL独树一帜的尊贵身份;灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感换挡杆，握上去一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。在捷豹精心设计和调校下，其以mm的超长轴距实现了跑车级的灵动驾控;搭载捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，实现匹马力的最大功率和牛·米的峰值扭矩组合，百公里加速仅需6.4秒，低速响应也更加灵敏;四驱系统能在毫秒内提供连续可变的响应，带来更佳的稳定性和牵引力;加之完备领先的ADAS智能驾驶辅助系统，为纵情驰骋提供无懈可击的安全防护，诠释优雅从容的驾控魅力。

而捷豹XEL是一款为性能而生的科技驾控轿车，以流线型车身、经典溜背式造型设计，搭配钻石切割轮毂，将运动风范和时尚潮流融于一身，诠释至美英伦轿跑风范。1基于InControlOS2.0信息娱乐系统全新搭载的车载天猫精灵语音助手，与性能超群的五屏联动人机交互系统相辅相成，让驾乘者轻松拥抱数字化出行体验。其拥有与生俱来的运动天赋，捷豹引以为傲的铝质智能车身架构、前后近50:50的车身配重比例，以及跑车级铝制双叉臂前悬挂，带来更精准转向、更稳健的抓地力和比肩跑车级的灵动操控;同级独有的全系可调动态模式、ASPC全路况自适应控制系统、JaguarDriveControl捷豹驾驶控制以及多重驾驶辅助功能，帮助参与者从容面对复杂路况，更加自信地驾驭赛道。

在驰骋赛道之余，“捷豹英仕挑战赛”还打造了立体化、沉浸式感官体验，让嘉宾们感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian音响系统体验区，源自英国的全球知名奢华音响品牌，通过先进的声学技术和扬声器的精准结合，全面优化音乐的清晰度和保真性，打造出更有剧院氛围的听觉盛宴。

写在最后：

如果一款车在宣传时只标榜自己的零百加速时间为四、五秒，那么只有两种可能：要么这是一款纯电车型，要么就是款大排量的“油老虎”。真正的赛道基因，还要考虑到操控和极限过弯。两者之间天差地别，就跟F1锦标赛和印地车赛的区别那么大。至于捷豹车型的具体操控究竟如何，那还要你亲身体验才能有最直观的感受。