贝纳利502C又遇强敌,双缸水冷国四排放 [复制链接]

俩轮撑一座，天涯可去得

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国产自主品牌发展了这么多年，在大排量摩托车领域也逐渐有所突破，但是大排量的太子巡航车一向是比较欠缺一些。但是随着近几年国内消费者的认识和审美有所提升，大排量的太子巡航车消费领域也渐渐变得热闹起来。这一定程度上激励了国产自主品牌，所以大排量太子巡航车终于也迎来了春天。在级别这个太子巡航车领域，目前就贝纳利C和摩枭MG是在售车型中比较火热的两个例子，输出功率同等情况下，贝纳利C的综合实力会更强劲一些。

摩枭作为一个相对来说比较低调一点的摩托车品牌，能够和贝纳利成为对手，本身就是一件很成功的事情，所以只要差距不大，摩枭MG都是最大赢家。但是今天我们要给大家介绍的并不是摩枭MG，而是摩枭MS，这款车是6月24日才正式发布的，所以售价信息还处于空白。不过很多经销商已经拿到实车了，我们一起来看一看具体情况。

车身尺寸远超摩枭MG

摩枭MS的外观设计是在摩枭MG的基础上进行优化的，依旧是圆润饱满的肌肉风格，充满了大气雄浑的气质。车身长宽高尺寸分别为**mm，轴距尺寸为mm，比摩枭MG要大一圈。整车采用了LED光源，车头大灯采用了圆形设计，内部采用上下分层独立灯具，并采用LED日行灯灯带进行勾勒，非常有辨识度。头灯上方是一块遮阳板，车把和摩枭MG一样，转向灯是从车把垂下来的，比较有新意。全液晶仪表盘界面清晰，显示效果非常好。下方是USB充电接口和12V外接电源接口。

17L大油箱，轮胎更宽

摩枭MS油箱造型圆润饱满，非常有质感，容积依然是17L。坐垫也是分体式设计，不清楚是否保留了摩枭MG的靠背加装功能。整车采用高强度钢管车架，加入轻质化覆件进行装饰。座高尺寸为mm，和摩枭MG一样亲和。最小离地间隙也是mm，前后双五辐式铝合金轮圈，轮胎规格为前/70ZR17后/55ZR17，比摩枭MG轮胎更宽一些。

前后碟刹，主流悬架

摩枭MS制动系统同样主流，采用了前双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后单碟刹盘匹配单活塞卡钳。按道理来说应该是有ABS的，毕竟摩枭MG都有配备。悬架采用了粗壮的倒立式前叉，后中置单减，看样子应该是摩枭MG的同款。还有方管式后平叉，排气管造型也是如出一辙。

双缸水冷，极速km/h

摩枭MS搭载了一台实际排量为CC的双缸水冷发动机，匹配电喷系统符合国四标准。最大输出功率为35千瓦，峰值扭矩为43牛米。百公里油耗为3.8L，最高车速为km/h。显然这台发动机和摩枭MG是一样的调校水平。

小编点评

可以看到摩枭MS在很大程度上就是摩枭MG的复刻，只不过在外观设计上做了一些优化，配置方面也略有改动。总体上来说表现依旧是不俗，所以如果延续MG的售价，那么将会是一款更加实惠的太子巡航车。