如果时间回到三个月前，我相信我还是会选择东南DX7星悦，毕竟这是我经过多重考虑后做出的最理性选择，当然自己和东南还是挺有缘分的。因为我开车的历史还是比较长的，从单位的东南得利卡开始接触商用车，迄今已经有十五年左右的历史了，而随着今年疫情之后自己开始自主创业，我觉得越来越有必要入手一台全能身手的SUV车型了，毕竟它的空间表现和装载能力，都是我创业所需要的。
不过由于手头的预算不多，所以能拿出的购车预算大概在15万元左右，这个价位其实选择还是比较多的，比如可以考虑很多合资品牌的紧凑级SUV，还能够到不少国产品牌的中型SUV，可备选的车型众多。不过我最终选择了东南DX7星悦，也是对自己过去开着东南得利卡那段时光的追忆吧，毕竟之前在单位的那十多年，得利卡伴随着我走南闯北，一路上兢兢业业，从未使小脾气把我撂在半路上。
当然，如今东南汽车的设计也已经与时俱进，就拿DX7星悦来说，它的前脸很有豪车的味道，采用了大面积镀铬的星辉造型中网，并加入了矩阵式的大灯组造型，尾部造型也较为饱满，还搭载了双边双出式排气管，运动感也不缺，这样的设计水准也要比得利卡那个时代强了很多。
从细节之处也可以看到DX7星悦的用心，比如它的LED尾灯内部加入了箭羽式的结构，下方还有着镀铬饰条和车尾联成一体，18英寸的铝合金轮毂也采用了花瓣双色造型，显得很有精致感。轮胎则是匹配了宽度，抓地力不用担心。
从侧面看，DX7星悦的造型比较修长，毕竟我当初入手它，也是看中了它的体型优势，它的车长达到了mm，而轴距更是有mm，比市面上的主流紧凑级SUV更有优势，基本上接近了一些中型SUV的水准。当然DX7星悦的腰线设计也较为动感，在阳光下能呈现出不一样的型面变化。
我个人比较喜欢简洁的风格，而DX7星悦的内饰也很合我的心意。它采用了大面积的软性材质包裹，下方还加入了深色亮面饰板点缀，层次感较为丰富。当然在空调出风口周围和中控台下方，也采用了银色饰条包边，显得较为精致。
如今多功能真皮方向盘和大尺寸中控触屏算是这个价位上的标配，而DX7星悦还带有比较智能的出行系统，度全景影像的搭载也让倒车移位变得更加轻松。当然这块10英寸中控触屏的反应较为灵敏，上手还是比较轻松的。
我有时候会在车内休息一会儿，这时候打开大尺寸的全景天窗，还是能保证通风需求的，带有电动调节功能的皮质座椅包裹性也相当到位，长时间在车内休息都不会感到疲劳，当然这也和DX7星悦出色的人体工学设计有关。
后排座椅能够容纳3名1.8米身高的大个子，更为重要的是，在我需要装载大件物品时，后排座椅能够完全放平，并可将椅背完全翻折起来，这样就可以扩展至L的最大容积，此时最大进深接近了1.8米，再多的货物都不用担心，哪怕我临时躺倒休息都不在话下。
作为一名老司机，我还是比较看重可靠性的，之前得利卡就没有让我失望，而DX7星悦也很注重这方面，毕竟它可是一身的名牌，比如发动机采用了三菱4A95系列的缸内直喷涡轮引擎，可输出马力和N·m的动力，最大扭矩在转就可以输出，动力表现已经超越很多2.5L排量的自吸发动机，特别是在城市道路中起步很轻快。传动部分，DX7星悦的7速湿式双离合变速箱来自格特拉克，这也是国际知名厂商的最新产物，换挡表现平顺、耐久性也很出彩，当然它的油耗表现也很领先，我基本都在市区活动，这套动力总成的百公里综合油耗在8.5L左右，而且只需要92号汽油就可以满足胃口，算下来每公里的出行成本不到0.5元。
当然，DX7星悦还有很多亮点，比如四轮独悬结构的NVH表现相当给力，滤震表现也很舒适，而且还具备ECO节能模式和Sport运动模式，适合大部分路况。远程启动的功能，让我在炎炎夏日也能享受到提前开启的清凉。
总之，东南DX7星悦的空间表现很适合我创业，可靠性和高效的油耗表现，又能给我切实节省养车用车成本，当然它的配置和驾驶表现都让我很满意，再加上11.99万元起步的实惠价格，可以说它是这个价位上的全能SUV，它的产品力表现也让我看到了东南的进步，若让我再进行一次选择的话，我还是会选择东南DX7星悦。