今年，我国的电动汽车市场再次迎来爆发，虽然疫情和芯片短缺等因素影响了部分产品生产和交付的速度，但电动汽车整体销量依然有大幅提升，而这很大一部分归功于微型电动汽车的再次崛起。
在五菱宏光MINIEV的带动下，今年很多品牌相继推出了5万元以内的产品，不仅大大提升了电动汽车的市场占比，更是在三四线城市加快了电动汽车的推广和普及速度。
作为国内最早推出微型电动汽车的厂家，奇瑞也在今年再次祭出了“QQ”这个在中国家喻户晓的招牌，其新车QQ冰淇淋正是一款入门级的微型代步车。与大多数为了压低价格而牺牲品质和做工的微型车不同，在微型电动汽车上颇有造诣的奇瑞在推出QQ冰淇淋时仍然保留了一份格调。
外观设计上，QQ冰淇淋依然保持着微型车一贯的可爱风格，但是也有很多新的设计思路。比如很多微型车前脸的封闭式格栅都是一体化的，为了节省成本，而QQ冰淇淋则是采用了上下分层的设计，提升了视觉张力。
车身配色上有香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬*、樱花粉七种颜色可选，双色车身的设计也让QQ冰淇淋更加符合时尚潮流。
并且，QQ冰淇淋不光美观还注意实用性和安全性，其在前纵梁处增加了吸能盒，可以将碰撞载荷得到很好的分流，同时也提升了前副车架钢性。这样在发生事故时中前端能优先吸能，降低对车内乘客的伤害，并能避免车辆更大的损坏，降低维修成本，这也是一般微型车不具备的。
QQ冰淇淋整个车身采用°微笑语言设计理念，其微笑LED大灯可爱中带着一丝呆萌，相信能俘获一众小姐姐们的芳心。
车身的腰线设计同样组成了笑脸的造型。QQ冰淇淋整车长宽高尺寸分别为//mm，轴距mm，在微型代步车这个级别中算是偏大的。
得益于奇瑞的技术支持，QQ冰淇淋采用了%高强钢焊接的封闭式车身结构，并配备W型防撞钢梁和一体式压铸铝合金骨架，这也是这个级别中其它车型所不具备的安全保障。
椭圆形的外后视镜像个萌萌的小耳朵，为了减少视觉盲区，QQ冰淇淋的外后视镜没有放在A柱上，而是设计在车门上。
考虑到电动汽车节能和续航表现，QQ冰淇淋的轮圈和轮毂尺寸相对较小。时尚的撞色轮圈装饰罩，提升了整车的质感和美感。
车尾部分，QQ冰淇淋采用了阶梯式设计，增加了层次感。黑色的下包围则让这个小车有了一些运动气息。
尾灯同样采用微笑元素，与车头灯形成呼应，夜间点亮也有较高辨识度，并且进一步强化了QQ冰淇淋微笑语言设计理念。
一般像QQ冰淇淋这个价位的微型车，其车内基本是能省则省，能简就简，而QQ冰淇淋却藏有很多玄机。
首先，QQ冰淇淋将车内顶棚相对抬高，让驾驶微型车也不会因头部空间不足产生压抑感。上抬的内后视镜和仪表板下界抬高都让驾驶者拥有更舒适的观察视角。
虽然受限于成本控制，车内都是采用硬塑料材质覆盖，但增加了一些纹理效果，配合车内撞色设计，增加了车内活力。
全液晶仪表盘是同级车中少有的，尺寸虽然不大，但车辆参数信息一应俱全，清晰度也比较高。
并且仪表内还集成了倒车影像，让车内这唯一的一块屏幕得到了充分利用。
在QQ冰淇淋这个价位上，电动汽车常见的中控大屏就别想了，就算勉强装一个肯定也不是很好使，利用率不高还占成本，所以QQ冰淇淋索性弄了个手机固定架，用户直接摆好手机来完成导航、娱乐等操作。
中控台主要是空调控制旋钮，温度、风量和出风模式划分比较清晰。下面还有USB接口以及车辆行驶模式、双闪和一键锁车/解锁按钮，都是日常会频繁使用的。
QQ冰淇淋采用IWheel1.0减压多功能方向盘，不仅带有多功能按键，其人体工程学的设计还能适当释放手腕压力，增加舒适感。
同时，QQ冰淇淋还配有车门内饰"0"压肘托，以及主歇脚踏板，让驾驶员驾驶车辆时手肘和脚部都有一个“休息区”，这种贴心的设计都源自奇瑞多年在微型车上细腻的观察。
QQ冰淇淋采用2+2的座椅布局，前排座椅具备4向调节。并且，座椅采用了获得德国莱茵健康汽车认证的婴幼儿级别的抗菌生态环保面料，这种材质是其它同级车型中都没能使用的。
作为一款微型车，QQ冰淇淋的车内空间肯定不能说很宽敞，但是还是比同级车要大一些，其后排甚至可以满足儿童直立进出。
并且，QQ冰淇淋设计了多达22处的储物空间和挂钩，让用户在微型车内也能享用更多储物需求。
QQ冰淇淋本身的后备箱空间十分有限，但放倒座椅的话则能获得纵深mm的置物空间，要是有乘客也可选择单独放倒一边。
作为代步车辆，动力就不是这个级别车型的核心卖点了，只能说够用就好。QQ冰淇淋搭载了最大功率20kW，最高扭矩85N·m的电机，不过得益于车身较小较轻，开起来也比较轻快、流畅。
QQ冰淇淋拥有经济和运动两种驾驶模式，并且针对城市路况还特别设计了Eco+关怀模式，经济模式下在中控上的模式切换按键连按两次即可切换到Eco+关怀模式，该模式下车辆最高时速限定在60km/h，不仅能有助于节省能耗，对于一些新手用户来说也便于刚上手对车辆进行掌控。
虽然QQ冰淇淋动力上的参数并不高，但依然有着电动汽车起步快、起步平顺的特点，尤其是开启运动模式时，车辆瞬间提速的表现也是优于大部分燃油车的。并且车辆在高速上的表现也没有像一般微型车那样疲软，在城区60-80km/h的时速时依然能感觉这个车很有劲。
QQ冰淇淋的加速踏板和制动踏板也都调校的比较线性，即便是刚刚接触的用户开起来也不会有突兀感，不用担心掌握不好力度，很快就能适应。
舒适度方面，QQ冰淇淋的底盘比较厚重，悬架也有不错的韧性，这让其在经过道路接缝或减速带时滤震效果优于同级车型。不过由于微型车轴距偏小，如果路面不够平整，或者是连续坑洼路段，车开起来还是有一定起伏。
续航方面，QQ冰淇淋共有布丁、甜筒和圣代三种车型，其中布丁和甜筒版都是9.6kWh的电池，续航里程为km，我们试驾的圣代搭载13.9kWh的电池，续航可达km。奇瑞为QQ冰淇淋提供8年15万公里的电池质保服务，对于代步车辆而言，这个里程范围已经有了充分的保障。
在能耗表现上，QQ冰淇淋也有着微型车的优势。试驾当天车辆出发时是满电，剩余续航km，当时车辆已行驶km。经过大半天的试驾，下午回来时车辆行驶里程为km，剩余续航还有km。等于实际开了42km，掉了45km的续航，基本达到1:1。如果刨去中途体验不同模式的驾驶感而频繁切换驾驶模式，以及配合拍摄多次的加速和减速，QQ冰淇淋的能耗表现还会更好。
最后还要特别提一点的就是QQ冰淇淋搭载的iCar生态系统，这是QQ冰淇淋有别于一般微型代步车很明显的一点。在iCar生态系统坚持下，奇瑞使QQ冰淇淋这种传统的代步车也逐渐有了智能车的体验。目前，iCar生态APP可参与QQ冰淇淋的12项远程控制，以及19项车况上报功能。未来还将上线消息提醒、车辆体检、驾驶行为分析等更多功能，用数字化改变传统微型车的使用功能，以满足更丰富的用车场景。
编辑点评：在试驾过QQ冰淇淋之后，感觉五菱宏光MINIEV微型车的销量要不稳了。奇瑞多年在微型电动汽车上的积累，让QQ冰淇淋在有限的成本里，将安全性、实用性，以及驾驶感和数字化方面都实现同级领先，塑造了微型代步车的新标杆。
#奇瑞QQ冰淇淋#