年9月1日，蓝牌轻卡新规正式执行，目前市面上凡是全新登上公告的蓝牌新车均要满足发动机排量不超2.5升，货厢宽度不超2.1米的设计。对于城配运输领域而言，由于货物种类众多，很多卡友在选择车型时对于车辆的排量和货厢宽度都有自己的个性需求，一时间在选车的问题上犯了难。
而近期我们在市场当中遇到一位卡友，指名点姓要购买满足新规的蓝牌车型用于自己的运输工况，据了解，这位刘师傅是常年往返于家具厂之间，并且90%的货物以沙发、衣柜为主，那么在这种工况下，选择一款什么样的车型最适合他呢？
刘师傅所在家具厂位于成都市的城郊地区，每天需要向成都市区内以及周边市区运输家具，平均单日的运输里程在-km左右，但由于每日接单量较多，运输任务比较繁重并且距离较远，刘师傅有时还要充当搬运工的角色，没有多余时间为新能源车型充电，所以选择一台没有续航焦虑蓝牌轻卡更加合适。
而家具厂的货物多以固定大小的沙发、衣柜为主，以目前主流的L型沙发为例，常见大小的占地尺寸约为3.42个平方，当然更大的沙发可能需要4-5个平方的空间才行，而普通衣柜和2米的双人床占地尺寸约在4个平方左右，这也是家具运输通常会面临的场景。
因此，从货厢尺寸上来说，轻卡比小卡车型拥有更为明显的优势。同时经过计算，合规车型X2mm的上装占地面积约在8.82个平方，即便是平放，也能轻松放下一套沙发外加衣柜或者床垫之类的物品。
在货物重量方面，普通的床和衣柜的自重大概都在-斤左右，而L型沙发的自重在-斤左右，即便是满载的情况下，货物总重量也不到一吨，而轻量化、满足新规的蓝牌轻卡不仅拥有2吨左右的承载力，而且后期验车审车也无需担心，同时在成都平原地区，2.5升的发动机相比大排量机型也能更好的兼顾动力性以及燃油经济性。
同时，由于一般家具运输，货主或者顾客都催得比较急。因此，通常家具一类的运输场景对车辆的可靠性都有极高的要求，越可靠越好。所以，在针对此类运输场景，除了动力、尺寸需要满足要求之外，售后保障是否到位也尤为重要。当然，对于散户卡友而言，如果这类车型能配上凉爽的空调自然是锦上添花。
因此，针对于刘师傅这一类的用户群体，如果是考虑运输家具、家电这一类尺寸比较大，重量比较轻的货物，我们必然需要考虑以下4项因素。
1、选择满足蓝牌新规下的轻卡车型，在日常使用上更加便捷。
2、虽然家具、家电一类的货物不算很重，但是尺寸体积较大，因为对车辆的货厢尺寸以及动力性都有着较高要求。同时对于运输时效要求较高，所以需要车辆具备较强的可靠性。
3、选用一线品牌的轻卡车型，售后维保更有保障。
4、单人运输的作业时间较长，对车辆的舒适性配置以及驾乘空间要求较高。
根据以上要求，我们在走访市场时找到了一款江铃最新推出的凯运合规轻卡车型，其品牌、舒适性、承载能力以及动力链均能满足家具运输的运输场景。同时在售后维保以及可靠性方面的表现也很亮眼，接下来我们就具体看看它能否适应家具类城配运输的实际需求。
提到江铃，很多卡友会联想起经典的顺达、凯威等车型，而此次全新推出的凯运车型在外观层面可以说颠覆了不少卡友对江铃的固有印象，如果遮住JMC的车标你还认识这台轻卡吗？前脸采用非常犀利的线条进行刻画，双V字型中网让整车看上去更有立体感，让其形象更加年轻化。
全新凯运分为窄体、中体、宽体三种驾驶室设计，这台实拍车型为窄体设计，驾驶室宽度为mm，对于单人运营工况来说，这样的尺寸不仅方便在城区内穿梭，同时也能保障使用时的乘坐舒适性。
而在大灯方面，全新凯运升级了LED日间行车灯，同时为主光源配备了透镜设计，虽然主大灯还是卤素光源，但是透镜的加入能够提升凯运大灯夜间的聚光度，更好的保障行车视野，即便是在灯光条件不好的郊区也能从容应对。
实拍凯运的三围尺寸分别为XXmm，轴距mm，自重控制在2.35吨左右，可以合规承载超过2吨左右的重量。而货厢尺寸为X2Xmm，当然也可以选择mm长度的货厢以满足不同的使用需求。
实拍车型在动力方面搭配了型号为JXZLQ6F的柴油发动机，其排量为2.5升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为95kW（马力），峰值扭矩为牛米，在-rpm区间内可以输出峰值扭矩，峰值扭矩输出区间非常宽泛，而这样的动力数据应对城配行业中的家具运输领域也是绰绰有余，同时还能保障日常使用中的燃油经济性。
除了发动机外，全新凯运也可以选择动力更强劲的腾豹4D25以及4D30发动机，应对不同的使用需求。发动机B10寿命高达50万公里，而4D25发动机的B10寿命达到了70万公里。发动机支持两万公里长换油，进一步降低卡友日常使用中的维保成本，提升出勤率。
在变速箱方面，是我们非常熟悉的麦格纳（格特拉克）五挡手动变速箱，可靠性非常出众，这款变速箱标配同步器设计，日常挂挡操作非常轻松。同时变速箱挡杆的行程比较短，加减挡位时操作更灵活。
而在轮胎方面，整车标配了成山CST系列轮胎，尺寸均为合规的7.00R16LT。同时油箱升级为全铝合金油箱，兼顾轻量化设计，油箱尺寸为83升，其整体续航能力在-km区间内，单次加满可以满足卡友在城配运输中使用2-5天左右，几乎没有续航焦虑。
在底盘方面，实拍的凯运车型后桥速比为5.，同时还提供6.的速比可选，满足更大载重量的低速起步需求。另外在悬架方面采用前后钢板悬架，前3后3+3的片数设计既能满足家具运输中的承载需求，同时也能增强整车轻量化方面的表现。
和凯运最新的颜值相同，驾驶室里面的变化也非常丰富，中控台、方向盘、仪表均采用了最新的家族化设计，同时保留了空调出风口前方的水杯架，并在副驾手套箱上方做出延伸处理，提升了驾驶室内部的空间利用率。
凯运的座椅采用织布材质设计，冬季不冷、夏季不烫，同时坐垫区域进行了加长设计，能够更好地承托卡友的大腿，提升驾驶时的舒适性。驾驶室顶棚和后方采用全包材质，增强了驾驶室内的隔音表现，日常驾驶中更加安静。
全新的三幅式方向盘不仅握感更加出色，上方多功能按键材质更加细腻，按压时手感比较出色。同时仪表盘造型进行了升级，蓝色指针配合更大尺寸的电子屏让整车内饰充满活力，不再单调，显示的信息也更加全面，瞬时速度、水温、燃油余量、室外温度等信息均能展示。
中控区域可以选装大屏，同时即便是收音机也采用了立体式设计，造型更加现代化。根据我们实际体验，凯运车型在室外30度的天气下，空调只需开到2挡，就能以极快的速度降低室内温度，驾驶室冷却下来后只需要常开1挡就能维持非常不错的制冷效果。
另外，虽然是窄体驾驶室，但是车辆中部依旧采用了贯通式设计，如果选择宽体车型，断气刹放平后，身高不超cm的卡友可以在驾驶室中轻松的睡上一觉。整体内饰水准较以往的车型有了显著提升，其舒适性能够很好地满足当下城配运输领域绝大多数卡友的日常使用场景。
●编后语
据悉，江铃凯运新车将于11月份与卡友们正式见面，全新设计的驾驶室以及外观能够更好地满足年轻人对于车辆“颜值”方面的要求，多种动力链可适配城配运输领域不同的细分场景，而就城配家具运输领域来看，采用窄体驾驶室的江铃凯运就能满足这一类卡友的实际需求。（文/杨昊）