虽然很庸俗，但又不得不承认，BBA真的在很大程度上代表了所谓的“面子”，这也让许多消费者宁可放弃相同价位但产品力更强的二线豪华车型，转而选择BBA旗下产品力一般的车型。有位车友一直想购入一台豪华品牌SUV，但预算却只有30万左右，这个价格当然买不了宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、林肯航海家这些车型，只能把目光锁定在奔驰GLB、林肯冒险家、宝马X1、奥迪Q3这些车上并分别试驾体验了一番。宝马X1后排空间很大，但整车质感不好，没有一丁点高级感，奥迪Q3的表现无功无过，就是尺寸太小了，果断PASS，林肯冒险家各方面的表现都非常不错，但老婆要求非“更有面子”的一线豪华品牌不买，于是车友最终还是提了奔驰GLB动感型。
目前这台车子已经开了一年多，车友对奔驰GLB的表现也是一清二楚，总体来说还是比较满意的，尤其是“熠熠生辉”的三叉星奔驰logo与精致轻奢的内饰设计，1.3T发动机的动力只能说勉强够用，跟宝马X1的1.5T、奥迪Q3的1.4T相差不大，空间也说得过去。虽说已经开上了奔驰GLB，但车友还是对林肯冒险家这台美系豪华SUV念念不忘，非常想详细试驾体验一下。好巧不巧，车友的表哥不久前刚提了林肯冒险家，于是车友便将这台车借过来与GLB进行比较，深度体验后，发现两车的差距不是一般的大。
先看外观，虽说奔驰GLB的外观并不能与GLC、GLE等车型相提并论，但得益于相对较大的车身尺寸，它的气场还是比较强大的，再配上奔驰经典的家族化设计语言，颜值总体来说还不错，但相较于林肯冒险家还是要逊色不少，毕竟冒险家的前脸采用了大量镀铬饰条点缀，在外观设计上融入了更多林肯DNA，看上去更加庄重威严，平直的贯穿式腰线勾勒出如流体雕塑般的侧身姿态，R19的枪灰色铝合金轮毂更是要压GLB一头，贯穿式尾灯的成像效果更是惊艳，总的来看，林肯冒险家确实更符合车友的审美观。
再来说说内饰，奔驰GLB的内饰明显要比宝马X1、奥迪Q3这两台车更占优势，各种精致的金属和钢琴烤漆饰板烘托出独具质感的内饰格调，但用料水平一般，做工也比较粗糙，好在奔驰经典的双联屏、氛围灯等配置是一个不少，这套内饰当时打动车友购买它的核心因素。反观林肯冒险家，它的内饰氛围更偏向古典的“美式奢华”，风格相较于GLB更加沉稳一些，做工精细程度与用料水平媲美超豪华车，奔驰有的配置它基本都有，屏幕尺寸也更大一些，二者的内饰可以说不分伯仲，都是这个级别非常出色的水平。
乘坐体验方面，奔驰GLB的后排空间还算不错，但仿皮座椅没有什么包裹感，坐垫填充物也不算特别柔软，靠背也比较硬，乘坐舒适性只能说一般，而且GLB还给配了第三排，基本没法坐成年人，进出也不方便，实用性约等于零。林肯冒险家的后排空间相较于GLB不占优势，但满足日常使用绝对是绰绰有余，Savannah真皮座椅的包裹感和支撑性非常到位，座椅还支持加热、通风、按摩及24向电动调节功能，再配上14扬声器的锐威音响，乘坐舒适性远远强过GLB。
最后再来说说动态部分，奔驰GLB这套1.3T+7速湿式双离合变速箱的动力总成相信大家心里都有数，车友这台高功率版最大马力Ps，峰值扭矩N·m，日常城区代步动力还是够用的，起步稍微有点肉，整体提速感有些拖泥带水，高速超过km/h之后再加速时明显感觉后段动力储备不足，估计低功率版会更肉。林肯冒险家很厚道地全系标配了2.0T+8AT的动力总成，最大马力Ps，峰值扭矩N·m，不仅从数据上对GLB形成了“碾压之势”，实际体验更是如此，油门初段十分灵敏，起步更是爽快，高速再加速时后段动力储备源源不断，随踩随有，变速箱的表现也兢兢业业。两台车的油耗表现都还不错，GLB百公里综合油耗8.2L，需添加95号汽油，林肯百公里冒险家综合油耗9.1L，添加92号汽油即可。
底盘滤震性方面，奔驰GLB的悬架调校明显偏软，过滤细碎振动时还算不错，但过大振动时则能感受到明显的抛离感，转向手感也还行，总体比较轻盈，隔音静谧性绝对是GLB的一大短板，高速时的胎噪和风噪都很明显，发动机的运转品质也比较差，传递到车厢内的噪音很扰人。反观林肯冒险家，它的滤震性有较强的高级感，对大小颠簸的处理都极具隔绝性，转向手感的随速增益角度也可以给出好评，低速轻盈，中高速沉稳，隔音绝对配得上豪华品牌水准，全速域都很安静。
对比完两台车后，车友表示奔驰GLB与林肯冒险家在静态方面的表现各有千秋，动态方面林肯冒险家是绝对的胜利者，二者差距不是一般的大，毕竟1.3T+7DCT与2.0T+8AT有着质的差距。车友不禁感叹，同为豪华品牌，奔驰凭借着更高的知名度与所谓的“面子”就能拿1.3T的七座SUV卖30万，而林肯的SUV明显比奔驰更加厚道，尤其是动力总成、做工用料和配置层面，看来随着以林肯为代表的二线豪华品牌的兴起，中国豪华品牌的市场格局也是时候迎来重塑了。
友友们，你们觉得林肯冒险家和奔驰GLB哪一个更好呢？欢迎大家多多