五菱在国内众多汽车品牌中，是一个依靠低价亲民而闻名的汽车品牌，在国内五菱汽车可谓遍布大街小巷。特别是在农村，五菱汽车的身影随处可见，这就是因为低价亲民所带来的影响力和知名度。不过随着国人生活水平的提升，对于汽车的要求也同样有了提升。而五菱汽车虽然还是固守低价亲民路线，但也面临着转型升级的过程，因此在今年五菱推出了一款全新风格的乘用化MPV，名叫五菱凯捷。
目前还没有关于五菱凯捷价格定位的流出，但可以预计，五菱迈入高价就凭它了。为什么就凭它了呢？因为五菱凯捷是全新车标（全球银色车标）发布后的第一款旗舰车型，同时也是目前造车含量最高的一款五菱汽车，相比此前我们看到的那些五菱汽车而言，五菱凯捷拥有更加高贵的血统。
当然，自五菱发布银色车标后，未来还将会有更多银色车标五菱汽车推出，而这也是五菱汽车今后走向中高端领域的主要途径。那么现有的红色五菱车标，则依旧专注坚守低价亲民的路线。
全新的外观造型设计，也是奠定五菱汽车迈入高价的主要设计。五菱凯捷的整个前脸的造型，颇有气势和犀利科幻。犀利的高位日行灯，充满了攻击性风格，令前脸的气势更加突出。全新多边形进气格栅，配上银色五菱车标，也是质感突出。四颗LED分体大灯，拥有硬朗霸气的轮廓，致使前脸既霸气又商务。
目前国内MPV，依旧是以五菱宏光为主，其次就是别克GL8、宝骏等车型。而五菱凯捷身为一款全新MPV，未来能否跻身进入MPV前五位置，这个还有待验证。
五菱凯捷的车身设计其实像是跨界风格，整个车身显得硬朗有时尚，而且悬浮的彻底，彻底提升了整车的颜值。关键车窗上的镀铬饰条，除了起到点缀作用外，还起到了提升质感的作用。身为MPV，五菱凯捷遗憾的是没有采用侧滑门设计，而这也预示着这将是一款价格定位不超过20w起步的MPV，因为大多数20w起步的MPV，都是采用侧滑门设计的。
轮圈造型看着比较稳重，就是不知道是否为全系同一轮圈标配。尾部设计跟前脸一样犀利，特别是尾灯的修长尖角式造型，让尾部的精致感得以提升不少。身为MPV，五菱凯捷在排气管上也采用了隐藏式设计。
五菱凯捷当前在座椅布局方面，已知除了六座布局外，还有可能纳入五座布局和七座布局。其中二排航空座，奠定了五菱凯捷的魅力设计。高配版的二排航空座，不仅配备腿托，而且还支持横向滑动调节。二排航空座，可以前后滑动56厘米的距离，在舒适性方面相当突出。
除此之外，五菱凯捷在车身尺寸方面也不小，比自家的宝骏要大上一些，长宽高实际是//毫米，轴距是毫米，整体属于中型级别MPV。
关于五菱凯捷的价格定位，我想这应该是每个人