如今的汽车市场，提到纯电小型轿车，就不得不提到五菱宏光MINIEV，践行“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱，把这款精致小型纯电轿车做成了一款真正的明星车型。而一款更加适合家庭使用的升级版车型的诞生，让我们对个品牌再次刮目相看，这款续航里程更长、充电时间更短、拥有更时尚的外观、更宽敞的空间和更多智能配置的新车，正是刚刚上市的五菱Airev晴空。
五菱Airev晴空早在今年6月份就在印尼完成了首发亮相，海外版车型首先在印尼上市，并且成为了今年G20峰会官方用车合作伙伴，近日这款车在国内正式上市，两座版、四座版各提供标准版和进阶版两种配置选择，售价6.78万-8.28万元，日前两度君对这款车进行了全面的试驾，相信大家对这款由胡歌代言的全新车型也充满了期待。
更显大气的外观
之前很多消费者觉得五菱宏光MINIEV就是一个大玩具，要成为真正意义上的家庭第二辆车，五菱Airev晴空在外观上也下了功夫，极简的设计风格看上去更加大气稳重，贯穿式的LED日间行车灯以及发光的五菱LOGO尤为醒目，更多的丰富元素的注入让前脸看起来更加落落大方，比如延伸至外后视镜下方的灯带，前脸上的分体式大灯，组合在一起充满了科幻感。
车身侧面，前脸部分的贯穿式镀铬装饰条延伸到了后视镜下方，Airev晴空拥有着mm的轴距和//mm的车身尺寸，空间的利用非常合理，这样的尺寸带来的4座车型一点不觉得拥挤，当然不管是4座还是2座车型，他带来的小巧都大大减少了停车位紧张和狭窄的现实问题，城市出行的便利性非常值得推崇，城市人群的通勤他是再合适不过了。
车尾整体的设计走线与车头一致，贯穿式的尾灯以及造型醒目的成为了重要的辨识度设计，并且后尾灯的内部还采用了熏黑处理，而尾灯下方的车身形变则显得造型“凹凸有致”。另外，为了让车内拥有更为宽敞的实际使用空间，五菱Airev晴空采用了四轮四角的布局，4个铝合金轮毂看起来与整车外观非常搭调，匹配/70R12的低滚阻轮胎，能够有效的增加续航里程。
惊喜不断的内饰
当你坐进五菱Airev晴空的那一刻，最大的感受就是惊喜，不仅在内饰设计上，还在卓越的空间布局上。采用陶瓷白色的内饰面板，仿皮包裹以及金属质感的装饰条，浅色系主题营造出让人舒缓而豁达的氛围，中控台上，两块10.25英寸屏幕组成的带鱼屏集成了车辆的大部分信息和控制功能，内部搭载了五菱自研的LingOS灵犀系统，能够支持手机APP远程控制和查看车辆状态，以及语音识别等功能，使用起来也非常方便，在行车过程中只需要轻呼“你好，小菱”，即可控制包括空调温度、开关窗、音乐播放、导航等绝大多数常用功能，方向盘大小适中，手感也很舒适。
车内的实际空间智能用出色来形容，不论前排还是后排都拥有足够宽敞的腿部和头部空间，并且车内的储物空间达到了13处，不论手机、饮料都能随手找到放置的地方。而且四座版车型的后排还可以5/5比例放倒，放倒后的容积扩大到了L，目测放进去3个大尺寸行李箱也是完全没问题。
值得称道的动力和续航
Airev晴空的双座版本车型搭载了一台30kW的永磁同步电机，最大扭矩Nm，CLTC工况续航里程达到了km；我拿到的这辆四座版本试驾车，搭载了50kW的永磁同步电机，最大扭矩Nm，CLTC工况续航里程同样为km。双座和四座车型均装配了磷酸铁锂电池组，电池组容量分别为26.7kWh和28.4kWh。
四座车型带有快充功能，从30%充电至80%仅需45分钟。同时能够支持交流充电桩和家用插座+充电枪的补能方式，充电的方式多样化，同样提升了用车的便利程度。
在底盘表现上，Airev同样超过了我试驾过的同级别纯电小车的质感，没想到前麦弗逊后三连杆的搭配也能如此舒适，不管是过沟过坎时对震动的处理和转弯时侧倾的抑制，Airev都控制的恰到好处，并且对于路面信息的反馈也能做到适度。
小巧的车身尺寸，最大的好处就是灵活，Airev晴空四座车型的最小转弯半径仅为4.3米，在狭窄的街道或者车流当中真的能够做到穿梭自如，再加上足够线性的动力输出，驾乘感受非常舒适。
结语
五菱Airev晴空是五菱新能源首款全球车，基于百万用户出行数据洞察，面对城市家庭多样化用车场景及出行痛点，上汽通用五菱提出，城市家庭出行的最佳解决方案——“1大+1小”模式，1台大车以大空间充分满足多人和长距离用车需求，1台小车成为品质家庭多场景用车补充，也轻松满足城市个人短途代步需求。
在高净值人群扩张、新型消费经济登场的市场背景下，五菱深度洞察“品质经济”时代用户需求、锚定品质家庭，五菱新能源基于GSEV全球轻出行生态智能架构，以新能源首款全球车Airev晴空，打造“品质家庭第二台车”，致力于成为城市品质家庭增购首选。