近几年，随着三孩政策的推行和消费升级，国内汽车市场掀起了一股MPV热潮，不仅MPV销量持续增长，消费者的选择也越来越多。特别是中高端MPV市场，今年不到一年的时间就迎来了不下6款新车，俨然成为各大车企竞相争抢的“蓝海”。
在国内MPV市场，除了别克和其家喻户晓的GL8之外，拥有30余年MPV历史积淀的丰田同样是这一领域的翘楚。如今，面对这个极具潜力的增量市场，丰田终于又带来了一款诚意之作——一汽丰田格瑞维亚。
畅销25年，北美不朽经典再升华
一汽丰田格瑞维亚，正是风靡北美25年的MPV——SIENNA运动版的国产化版本。初代SIENNA诞生于年，基于Camry平台打造，充分利用了Camry的口碑与知名度，以及高性价比和可靠性，击败了雪佛兰Venture，成为了当时北美MPV的销量冠军。
年，第二代车型正式上市销售。相比初代车型，第二代SIENNA的尺寸和内部空间更大，并且在上市三年后，全系换装了代号2GR-FE的3.5LV6发动机，动力性能更强。这进一步稳固了SIENNA的市场地位，也让车辆口碑一路攀升。
第三代SIENNA也是国内消费者最熟悉的一代了。该车于年在美上市，前后历经了数次改款升级，是SIENNA生命周期最长的一代车型。同时，第三代SIENNA还首次通过平行进口的方式引入国内，其依靠着运动风格外观、充裕的空间、8AT变速箱等优势，很快便俘获了国内消费者的心，被广大用户爱称为“奶爸神车”。
而到了年，丰田SIENNA终于迎来了第四代车型。这一代SIENNA基于TNGA-K架构打造，全系共推出LE、XLE、XSE、Limited和Platinum五个版本。如今的一汽丰田格瑞维亚，正脱胎于其中的XSE版本车型。而其中文命名格瑞维亚，则源自意大利语GRANVIA，意为“雄伟大道”，这无疑彰显了新车更为高端、高品质的产品定位，以及丰田所希望塑造的品牌调性，即志在高远的人生格局和有品有型的生活格调。
那么格瑞维亚的实力究竟如何呢？
颠覆传统，打造大胆型动格调
想要为用户带来格调非凡的高品质体验，就势必要在设计上颠覆传统思维，用更大胆的表现形式来营造新颖感。在这方面，格瑞维亚的表现是高水准的。
格瑞维亚秉承CONFIDENTACTIVE的开发关键词，外观采用了诸多专属运动套件加持。大尺寸的熏黑蜂巢前格栅搭配两侧C字形蜂巢导流槽，使新车前脸看起来极具运动感和视觉冲击力。同时，车辆的黄金眼投射式LED前大灯的造型看上去十分犀利，为前脸增添了更多的时尚、个性氛围。
格瑞维亚的车身造型同样有别于强调沉稳的传统MPV，优雅却不乏动感。尽管新车的尺寸达到了xxmm，但低重心、流线型车身设计和20英寸铝合金轮毂的存在，让它看上去一点都不笨重，呈现出协调优美的身形比例以及霸气自信的跃然之姿。
车尾部分，格瑞维亚的整体造型凹凸有致、层次分明。飞翼式运动尾翼搭配“T”字形流体雕刻式尾灯，既营造出显著的运动气息，又大幅提升了辨识度。这种颠覆传统的设计风格，恰恰就是格瑞维亚的魅力所在。
以人为本，缔造宽敞奢适座舱
高颜值固然是打入中高端市场的“敲门砖”，但MPV的“内在”才是真正的实力体现。如果用一个词来概括格瑞维亚的“内在”，我想那就是“以人为本”。无论是座舱设计、工艺，还是各种科技配置的应用，它都是从人的角度出发，力求为用户打造一个奢享舒适空间。
设计上，格瑞维亚化繁为简，车内没有任何冗余的线条修饰，也没有复杂的布局和物理按键，仅在视觉方面就尽显精致优雅的奢华气质。而车内大面积的皮革等软质材料包覆、精致的缝线工艺、高级立体纹理装饰和豪华木纹装饰等等，则从触觉的层面进一步丰富了这种高级质感。
格瑞维亚的“以人为本”，还体现在其丰富的科技和舒适配置上。新车前排搭载的12.3英寸全液仪表、12.3英寸悬浮式中控屏和10英寸彩色HUD抬头显示，让导航及驾驶信息一目了然；内置的丰田智行互联系统，更是支持智能语音、面部识别、OTA升级等丰富功能，智能体验与时俱进。
对于MPV来说，保障后排乘客的舒适体验无疑是重中之重。mm轴距所带来的充裕空间仅仅只是一方面，配置拉满的第二排独立豪华真皮座椅才是格瑞维亚的精髓所在。电动腿托、加热、通风、杯架、折叠小桌板，它全都应有尽有。而更值得一提的，是其mm的超长滑轨，无论用户从座椅中间的通道进入第三排，还是将第二排座椅向前滑动进入，都不会感到局促拥挤。
与此同时，格瑞维亚还在后排配备了双侧电动侧滑门、电动升降座椅、11.6英寸后排影音娱乐屏、独立空调以及隐私玻璃和遮阳帘，无论是腿脚不便的老人，还是喜欢看动画的孩子，抑或是希望获得豪华私密体验的领导、客人，都能够获得格瑞维亚最舒适、体贴的“服务”。
令人欣喜的是，格瑞维亚的第三排表现同样出彩。整体空间宽敞并不局促，加上头顶的全景天窗优化了采光，坐在里面不会有任何压抑感。而且即使三排座椅满座状态下，仍有足够宽大的空间放置大件物品。若是把第三排座椅完全放倒，你则可以获得一个L的纯平装载空间。
高效、安全，享受高品质出行体验
在我看来，一辆MPV是否足够高端、豪华，不能只看空间和“堆料”，优秀的驾驶品质依然必不可少。而作为全球第一大汽车公司，丰田从来就不缺少相关技术的积淀。
格瑞维亚搭载了丰田动力技术的集大成者——THSII2.5L双擎混动系统，其2.5LDynamicForce发动机采用了EFI电子控制燃油喷射系统、双喷射供油系统等大量先进技术，燃油效率几乎比上一代车型翻了一番，并可以输出kW、N·m的充沛动力。加上电机和新一代E-CVT电子无级变速系统的加持，格瑞维亚拥有了kW综合输出功率、轻快顺畅的动力响应，以及低至5.9L/km的综合油耗表现，可谓将性能与经济性的兼顾做到了极致。
不仅如此，得益于TNGA架构的低重心设计和前麦弗逊、后双叉臂独立悬挂结构，格瑞维亚有着同级少有出色操控和底盘减震效果。加上丰田几十年来积累的底盘调校经验，不管是跑高速还是转向过弯、通过平坦路面还是坑洼路段，车辆始终都能保持稳健、舒适的驾乘体验。
另外，格瑞维亚还有着多重静谧措施，包括优化隔音材料、ANC主动降噪系统、前排双层隔音玻璃、高刚性车身等等，即便是在高速行驶状态下，车内的NVH表现也能够令人满意，格瑞维亚的高品质驾乘氛围正源于此。
自第一代SIENNA开始，这一车型就以安全性著称，并屡次在美国IIHS碰撞测试中取得绝佳测试成绩。此次国产的一汽丰田格瑞维亚，也继承了这一优良传统。新车全系标配充足的SRS空气囊和ToyotaSafetySense智行安全，此外，集PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测等主被动安全配置于一体，能够实现L2级智能辅助驾驶，在降低驾驶疲劳、进一步提升舒适性的同时，也能让用户的出行更加安全、安心。
写在最后
目前，国内中高端MPV市场的选择越来越多，特别是以造车新势力为代表的电动MPV，正在强烈地冲击着过去合资品牌的领导地位。这对于即将上市的一汽丰田格瑞维亚而言，无疑是一个不小的挑战。当然，挑战总是与机遇并存，尽管格瑞维亚的创新并没有新势力那般激进，但丰田几十年来的在MPV领域的研发底蕴和技术积淀，依然使其展现出了全面且强势的产品力。相比于新势力令人眼花缭乱的概念和堆料，格瑞维亚更像是历经时间沉淀后再次绽放的产物，那种低调而优雅的气质已经深深地刻进了它的DNA中，我想这就是它能够畅销25年的原因所在。相信凭借着极具竞争力的实力表现，格瑞维亚能够进一步强化一汽丰田的产品矩阵，助力一汽丰田进军中高端MPV市场，继续书写丰田MPV的辉煌历史。