在如今道路限行、高油价、法规整治等背景下，导致传统燃油轻卡在城市运输领域的生存空间被极限压缩，这也让许多燃油轻卡用户苦不堪言。
然而这对于已经购买了纯电动新能源轻卡的客户们来说却是“毫无压力”，新能源可以避免排放升级、城市限行的诸多困扰。今天我们将为大家推荐一款性能出众的新能源产品，它就是大运祥龙EX5新能源轻卡。
实测续航超公里城配用它没问题
买新能源轻卡，大家都会考虑续航。目前新能源轻卡主要应用领域还是在城市配送、城乡转运这类单程运距在公里左右的场景。
而大运祥龙EX5新能源轻卡也根据工况需求，推出了81kWh、98kWh两种规格电池组容量的车型，实际满载运输的续航分别可以达到公里和公里左右，强调一下这个数据是指实际综合运输里程，而非40Km/h的等速测试数据。这一续航能力也可以很好地满足城配、商超配送、快递转运等工况使用。
宁德时代的动力电池及电池管理系统让大运祥龙EX5新能源轻卡整体续航稳定，电池组的后期衰减速度和故障率都会更低。
同时大运祥龙EX5新能源轻卡还支持快充技术，最高可以支持kw功率快充，从20%充到90%只需40分钟。卡友在上午送完货，中午吃饭的间隙就可以把车辆充到足够用的状态，无需等待很长的时间，大幅度提高车辆的通勤效率。当然，大家也可以利用夜间进行充电，夜景波谷电价更便宜更有利于降低成本，同时也不影响驾驶员的正常休息。
货厢大动力强多拉快跑收益高
买新能源轻卡，大家会考虑动力性以及装载能力。毕竟装得多、拉得动、跑得快才是帮助客户提升收益的黄金三要素。
大运祥龙EX5新能源轻卡搭载了高效永磁同步电机，峰值功率输出可达kw，最大扭矩输出达60牛米，动力方面可以轻松满足标载运输。得益于电机的全扭矩输出特点，大运祥龙EX5新能源轻卡在起步、爬坡、超车场景下会比燃油车更快。同时针对特殊情况，车辆还设计了动力挡模式，满载爬坡更轻松，超车更迅猛，在满载情况下爬坡度也可达到20%。
在货厢方面，大运祥龙EX5新能源轻卡采用铝合金货箱骨架+复合铝塑板箱体，不仅保障了车辆的轻量化，而且还能兼顾强大的承载力。值得一提的是，该车原厂18.2立方米的超大货箱容积，使用新型轻量化材料，集高强度、轻质量、强载重于一体，保证在合规范围内，能承载更多的货物。
值得一提的是大运祥龙EX5新能源轻卡还采用了气刹制动系统，当车辆满载情况下高速运行时，气刹的刚猛可以更好地让车辆减速，尤其是关键时刻更能刹得住。
5年省出20W+购车成本全回来
买新能源轻卡，大家还考虑它究竟能有多省钱。毕竟都是卡友们的纯收益，得把账算得明明白白才好。
大运祥龙EX5新能源轻卡目前的综合电耗大约是2.5kwh/百公里，平均电价1元/度（夜间波谷电价更便宜），那么它的平均每公里成本仅需0.元，而燃油车的每公里成本最低也需要0.9元。若按照5年运营0万公里计算，那大运祥龙EX5新能源轻卡能比燃油车省出超20W+的综合运营成本来。
除此之外，大运祥龙EX5新能源轻卡匹配了汉德电驱动桥，拥有10万公里长换油技术，并且整车轮端全部为免维护设计，动转泵也拥有10万公里的长换油里程，5年可节约元的保养费用。
很多人都认为买纯电动轻卡价格会贵很多，但却忽略了它的低成本。以电价和油价相比，大运祥龙EX5新能源轻卡可以帮客户省出超20W+的综合成本收益。同时无惧限行、无惧排放升级，装货能力也能与传统燃油轻卡媲美，大运祥龙EX5新能源轻卡是能源升级背景下，帮助客户致富的好帮手。