在20万元到30万元之间中，如果想考虑一台既可以用来商务，又可以用来家用的MPV，其实能想到的真不算多，别克GL8和传祺M8就是其中两款综合实力较强的车型。而作为广汽传祺旗下首款中大型MPV，这款车从年的年底上市，到今天已经有五年左右的时间了，受到了很多追求性价比和实用性朋友们的青睐和追捧，在11月份单月销量台，和别克GL8的辆差距已经很小了。
刚好我们今天也借来了一台传祺M8的领秀系列，这一款是低配尊享版，也就是指导价为19.28万元的版本。只是看价格的话，这一款价格并不算贵，但它目前是没什么优惠的，以当前的行情来说，全款落地下来大概在20.9万元左右。那接下来我们就看看这落地不到21万元的国产MPV能给到什么。
外观部分
因为是领秀系列，并不是宗师系列，所以关于这款车的外观我们就简单聊聊。领秀系列的整个外观造型相对比较柔和大气，并没有宗师系列的那种凌厉线条。就拿前脸来说，这款领秀系列的传祺M8还是采用了大尺寸的进气格栅，同时由银色镀铬饰条点缀，搭配矩阵式的LED头灯，看上去还是比较时尚、大气的，并且传祺M8还有真实的侧进气口，多多少少也能减低点风阻。
领秀系列的车身线条比较柔和，加上双色铝合金轮毂，看上去还算精致，并且传祺M8在车尾处采用了时下流行的贯穿式尾灯和双边共双出的排气布局。整个外观设计不能说有多激进，但胜在稳重、大气，所以如果觉得宗师系列太过激进的话，领秀系列或许还真是更好的选择。外观呢就说到这里，我们接下来去车里面看看，毕竟对于MPV来说车内才是重中之重。
内饰部分
在前排，这款传祺M8虽然是低配，但该有的一些实用性配置还是都有的，比如说10.1英寸的中控屏、倒车影像、定速巡航，甚至在中控台、门板等处除了采用皮质以外，还有木纹装饰点缀，这也让整个车内的质感显得更加高级一些。不过需要注意的是，这一款传祺M8并未采用全液晶仪表盘，中控屏内的功能以及使用体验都很一般，别的不说，其车机内置的功能只能满足一般的用车需求，能听听歌、听收音机，车机内虽然有CarPlay，但实际上只有CarLife，并没有CarPlay。
值得一提的是，传祺M8在屏幕底下这里有一排的银色金属按键，质感和体验感都很不错，习惯使用以后也可以实现盲操作，并且目前在售的传祺M8已经换装了电子换挡杆，使用体验是要比老款车型强很多的。而在扶手箱区域，在打开扶手箱以后，还有点阻尼感，但从这方面就可以看出这款车的细节把控并不是很到位，我们这款试驾车辆跑了只有多公里，但是扶手箱盖板打开的时候就已经有松动感了，不过好在内部空间很大，扶手底部还有一大块的掏空处理，储物空间确实是很宽敞。
空间部分
在第二排，传祺M8配备了电滑门，在打开车门以后，第二排是两张独立的座椅，但是很遗憾，由于是低配的原因，并没有加热、通风、按摩这些舒适性配置，甚至连电动调节也没有，这确实还是不太应该。不过好在传祺M8的座椅还算是比较舒适，传祺M8的座椅并不是一味的硬或者是软，而是软硬适中，具有较强支撑性的同时，也具备不错的舒适性，所以坐起来还是很舒服的，并且头枕还能收缩式调节，可以很好的包裹头部。
大家也知道，对于六座或是七座车来说，第二排和第三排的空间一直是争议比较大的地方，不过这对于传祺M8来说并不是什么问题，为什么这么说呢，大家往下看就好。虽然是手动调节的第二排座椅，但是把座椅调到最前以后，以我身高cm的身高来说，在正襟危坐的情况下，腿部还有两拳多一些的余量；保持座椅不动的情况下，我们到第三排看看。
这款车的话是从中间进出第三排的，相对来说比较麻烦，特别是对于身材魁梧的朋友来说不太容易，不过来到第三排以后，就能很明显发现传祺M8的空间很大，坐下来以后腿部还有两拳多的余量，而且靠背可以调节，可以很好的调一个很舒服的坐姿，只不过这是次低配，并没有全景天窗，单靠两侧一个小玻璃，还是显得比较压抑。另外，这款传祺M8并没有第三排中央扶手，这一点我个人觉得不如别克GL8，因为如果第三排坐两个人的话，有了中央扶手以后就能很大程度上提升乘坐体验。
动力部分
传祺M8在动力部分采用了2.0T+8AT动力组合，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。只是看账面参数的话，会觉得传祺M8的动力似乎比别克GL8还要强，但其实不然，这还和调校有很大的关系，并且传祺M8提供了NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式，在标准模式下，这款车其实开起来动力响应并没有很积极，反而显得很沉稳，是一种专属于MPV的沉稳，不过传祺M8的刹车调得很灵性，大多数国内用户基本上都不会觉得其刹车有什么毛病。
另外，传祺M8的转向手感很细腻，方向盘很轻，虽然是一台中大型MPV，但开起来还是很轻松的，并不会让人有一种开船的感觉。只不过需要注意的是，传祺M8整体的行驶质感还远远谈不上中高级水准，只能算是中规中矩，就拿变速箱来说，虽然这款车采用的是8挡自动变速箱，但在标准模式下还是偶尔会有一些顿挫感，对于整体的驾驶体验有一定影响。
另一方面，传祺M8的底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，在硬件方面尚可，调校得也偏软一些，慢速通过减速带或坑洼路面时悬挂回弹比较干脆，但是稍微快一些的话还是有些不适，并且整个车内的隔音并没有说很好，并没有一台中大型MPV应有的高级感。除此之外，传祺M8在A柱下方设计了一个小的玻璃，不过有一说一，这并不能直接消除盲区，在掉头或转向的时候还是会有不小的盲区，对于行车安全有一定影响。
结尾
其实大家也能发现，我们此次的这台传祺M8虽然是低配，但也能看出不少诚意，对于一款价格在20万元左右的MPV来说，已经算是相当不错了。当然了，传祺M8的瑕疵也有不少，比如说细节、行驶质感、车机体验等方面，都有很多需要提升的地方，所以说传祺M8接下来还有很长的路要走，在这里我们也期待未来广汽传祺可以带来更加优质的产品。