说起本田第十代雅阁，很多车友并不陌生，雅阁在国内已有22年历史，在多年来的口碑积累下，第十代雅阁连续2年夺得销量冠军，足以看出消费者对它的认可程度。也有对它并不熟悉的车友，一直在猜想它的优势到底在哪里？如果全方面了解之后，相信你会对第十代雅阁有一个全新的认识。上市已满三周年，销量突破60万台，在中高级轿车里，已经是一个非常不错的数量。
第十代雅阁在外观方面整体偏向年轻运动化，Honda家族风格的飞翼式前脸设计，镀铬装饰条贯穿于羽翼式LED大灯组上方，包围双侧黑化格栅配有LED雾灯，整体营造出时尚年轻的气息。
车身侧面，贯穿式腰线明显有力，动感溜背造型尾部配上经典“鲨鱼”装饰点缀，同时车身周围配有镀铬装饰条点缀，车身配备多幅式铝合金轮毂。尾部采用了家族式回旋LED尾灯，个性时尚，夜晚提升了视觉感受，包围下方，配备豪华镀铬内嵌式双排气。
内饰部分，采用了家族风格设计，全新T字型中控台，采用线型平衡式布局（剧院式设计灵感），中控采用了8英寸超宽悬浮式中控屏，同时（支持蓝牙、音乐功能、手机导航、HondaCONNECT智导互联和Carplay互联等功能）。
车内配备环绕立体高级音响系统，对于喜欢音乐车友，是一种不错的享受，按键及旋钮材质考究，表面采用防滑磨砂材质，触感舒适，回馈清晰，空调旋钮随温度变化而改变氛围灯颜色，实现“富有情感”光线与声音的配合，丰富色彩的液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘组合，燃油版车型为传统换挡方式，混动版车型采用了按键式换挡，两种换挡方式，你更喜欢哪一种？同时内饰装饰条风格还有三种选择，分别为：质感发纹饰条、金属风格饰条和木纹风格饰条，同时还配备全景天窗和加长mm的后排超长中央扶手箱。
本田内饰空间大，也是比较出名的，就连小小的飞度，在同级别车型中，都是数一数二，更何况雅阁。车身尺寸为**mm，轴距为mm。座椅舒适度根据人体工学设计，主驾驶座椅还支持12向电动调节，无论是支撑还是包裹性都都非常适合人体坐姿，后排腿部空间更是可以翘二郎腿，轻轻松松。
在安全配置方面，第十代雅阁包括：驾驶员注意力水平监测系统，搭载HondaSENSING系统，极大提升主动安全性能，多重技术保障行车安全，CMBS碰撞缓解制动系统，RDM车道偏移抑制系统，带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，LKAS车道保持辅助系统，TSR交通标识智能识别，LWC盲点显示系统，PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），配备度自动泊车系统，搭载MVC全景影像系统，在20KM/h以下低速行驶时，通过前后左右4个摄像头及LANEWATCH可显示前方°、左右车侧、车身后方及盲区视野，以辅助驾驶，首次搭载了MVC°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统，在20万左右轿车中，还是非常丰富的。
在动力方面，第十代雅阁分为燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压汽油高低功率发动机，通过对国内用户的情况，改良了排气道和涡轮，加速动力强劲，油门反应灵敏。TURBO车型搭载1.5T高功率发动机，最大输出功率为千瓦，最大扭矩为牛米。TURBO车型搭载1.5T低功率发动机，最大输出功率为千瓦，最大扭矩为牛米。传统系统匹配CVT变速箱。相对而言TURBO车型采用了排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效缓解低速时的迟滞性，比TURBO车型更畅销。
第十代雅阁混动版也是同级别中非常畅销的车型，搭载2.0LSPORTHYBRID混合动力系统，发动机与电动VTC组合，使凸轮轴相位能够变动，优化控制阿特金森循环，实现了40.6%的热效率。相比以往的2.0L汽油发动机，能够改善大约10%的油耗，以高水平兼顾了功率和油耗。系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，三种模式间无缝自由切换。系统搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，电机以超过V63.0的高扭矩平顺加速，确保让人惊叹的高性能驾驶体验。
02:34总结：通过我们对第十代雅阁的分析，对于它的优势，相信大家已了解，能成为连续两年的销量冠军，也是很正常不过了，在20万左右的车型中，即使面对大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等竞争车型，能胜出自然是有道理。而二手车的保值率，也是非常高，就连现在的老雅阁车型，依旧成为二手车市场的香饽饽车型。